jueves, 31 de agosto de 2006

Tocopilla, Terruño inolvidable

Este relato apareció escrito en la revista de Tocopilla oficial del Centro de hijos en Santiago, escrito por Pedro Tapia Zuleta, con fecha Septiembre de 1999.
Hace 60 años, después de haber cumplido mi educación primaria en la Escuela N° 1 de Tocopilla y luego de haber rendido satisfactoriamente el exámen de admisión, en el mes de marzo de 1939, viajé a Copiapó, iba a ingresar a la Escuela de Minas, hoy Universidad de Atacama a seguir estudio en la especialidad de mecánica, era ésta la primera vez que salía de Tocopilla.
Recuerdo que en aquella época el viaje habia que hacerlo en tren, saliendo éste desde la estación de Tocopilla a María Elena y de ahí a Chacance para luego hacer transbordo y tomar el "Longino" que venía desde Iquique hacia el sur.
La despedida de los estudiantes era todo un acontecimiento, mezcla de alegría, pena y esperanza, alegria juvenil por la partida hacia otros horizontes, pena de los padres y familiares por el alejamiento de sus hijos, de esperanza por la búsqueda de un futuro para abrirse camino en la vida en el campo profesional, lo propio ocurría a quienes viajaban a la Escuela Normal de Copiapó.
¿Cuántos fuimos los que emprendimos la aventura llenos de ilusiones y esperanzas?... ¿Cuántos fueron los que lograron su propósito?... ¿Cuántos quedaron en el camino?... aún que ello no importa, lo que sí importa, es que hicimos el intento y que luego entregamos a nuestro pueblo el bajage de conocimientos adquiridos en aulas estudiantiles lejos fisicamente de nuestro terruño, pero con el corazón y pensamientos puestos día a día en nuestro añorado Tocopilla.
Los logros alcanzados en la enseñanza superior, debemos agradecercelos en gran medida a los maestros que en las escuelas primarias tocopillanas nos entregaron los conocimientos fundamentales para abrirnos un camino de superación que finalmente nos hicieran hombres útiles a la sociedad, unos en el terruño, otros en industrias o reparticiones en otras ciudades del país y más de algunos en el extranjero.
Cualquiera haya sido el rumbo que tomamos en nuestras vidas, hay una cosa cierta, somos hijos de Tocopilla y cada vez que retornamos a sus calles, nos viene a la memoria el recuerdo indeleble de nuestra escuela primaria y con ellos nos llega un profundo sentimiento de gratitud hacia quienes fueron nuestros guías en la niñez, nada es más justo y merecido que estas lineas sean dedicadas a los maestros que fueron los formadores de tantos ciudadanos de bien, a lo largo de sus vidas de educadores.
Pronto entraremos al tercer milenio y los maestros seguirán siendo los guías de las nuevas generaciones que enfrentarán un mundo más moderno, dinámico, exigente y competitivo pero menos solidario.
Gracias maestros por haber fundido en el crisol de la escuela primaria, a tantos hombres y mujeres que han entregado su aporte al desarrollo y progreso de la tierra que los vio nacer y que jamás han olvidado.
Tocopilla madre del viento. Bendito sean tus hijos.

jueves, 17 de agosto de 2006

Fue instalada la torre del reloj de Coya Sur.

El diario "La Prensa de Tocopilla" del dia viernes 30 de diciembre de 1983, nos presentaba esta asombrosa noticia en su página 6.
Tocopilla.- Expectación causó entre los tocopillanos la faena de ubicación del gigantesco reloj que está siendo instalado en calle Prat con Serrano y que corresponde al que por años perteneció a la oficina salitrera de Coya Sur, donado a la ciudad por la Sociedad Quimica y Minera de Chile (Soquimich).
El miércoles fueron instaladas las estructuras de la torre en su integridad, con altura que sobrepasa los 15 metros para lo cual fue necesario utilizar una poderosa grúa facilitada especialmente para cumplir con la operación. Como sus piezas son de madera, la faena debió realizarse tomando las precauciones de tal forma que no resultaran deterioradas.
Desde ya, pese a que aún le falta la instalación del reloj y pintarlo con los colores primitivos, la estructura se divisa en forma impresionante desde todos los ángulos.
En cuanto a la parte baja, sólo se observa por el momento la estructura que constituye la base, siendo esta de fierro. El espacio en total ocupa una superficie de unos 50 metros cuadrados, el que será convenientemente adornado y también protegido.
Comienza así a materializarse, en su etapa final, la instalación de esta pieza histórica que le ha sido entregada a su custodia a los tocopillanos, los cuales deberán sentirse orgullosos de contar con una reliquia tan preciada.
Conforme a los planes, es muy posible que la inauguración pueda llevarse a efecto en la primera quincena de febrero y quizás coincida con la celebración de los 60 años de "La Prensa de Tocopilla".

sábado, 12 de agosto de 2006

El aumento de vehículos motorizados obliga al municipio a dictar nuevas disposiciones sobre el tránsito público

Artículo originalmente publicado en la "Historia de Tocopilla" de Juan Collao Cerda, página 326, la fotografia fué sacada del libro de Giovanna Rossi titulado "Tocopilla, reseña histórica y Desarrollo urbano".
El 19 de Octubre de 1929, la Municipalidad procedió a dictar una nueva reglamentación de tránsito, acorde con las exigencias de la época, con el objeto de organizar en forma adecuada la circulación de automóviles y, en general, de toda clase de vehículos que iban paulatinamente aumentando en la ciudad.

El paradero de los autobuses, conocidos con el nombre de góndolas quedó ubicado en calle 21 de mayo, entre Cienfuegos y Rodríguez, de donde partían cada cinco minutos rumbo al sur, siguiendo por 21 de mayo hasta la calle San Martín, donde doblaban hacia Prat con el fin de toar el camino hacia la Villa Covadonga, pasando por las calles Riquelme, Latorre, Balmaceda y Juan Rafael Allende de la Colonia.

En Villa Covadonga el paradero de los microbuses estaba situado en un costado de la Pulpería de la Calle Exploration, de donde regresaban cada cinco minutos el puesto. En la Colonia llegaban hasta la calle Riquelme de donde pasaban a la calle Prat, subían por Sargento Aldea, doblaban hacia 21 de mayo para doblar nuevamente por San Martín hasta la calle Sucre. Al llegar a esta arteria los microbuses seguían rectamente hacia el norte hasta llegar a la calle Cienfuegos, de donde pasaban a 21 de mayo para llegar nuevamente al paradero.

Para el resto de los vehículos, se había dispuesto que el tránsito de norte a sur, sería exclusivamente por calle 21 de mayo desde O’Higgins hasta San Martín.

El tránsito de sur a norte, exclusivamente en la calle Sucre hasta la calle O’Higgins.

La subida de mar a cerro sería por la calle Sargento Aldea entre 21 de mayo y Sucre por San Martín, entre 21 de mayo y Prat.

En las otras calles de la ciudad se autorizaba transitar en distintas direcciones.

Los autobuses podían detenerse antes de cruzar las bocacalles, cuando hubieran pasajeros esperando la movilización, estando prohibido detenerse en cualquier otro punto de las calles, que no fueran los paraderos señalados.

El estacionamiento de los autos de arriendo estaba limitado al número de carros autorizados, en la siguiente forma:

Paradero de 21 de mayo, esquina Freire, lado mar, hasta 3 automóviles.

Paradero de Washington esquina 21 de mayo, lado norte, hasta 3 automóviles.

Paradero de Colón esquina 21 de mayo, lado norte, hasta 3 coches.

Paradero de Anibal Pinto esquina 21 de mayo, lado norte, 3 vehículos.

Paradero de Bolívar esquina 21 de mayo, lado norte, 3 automóviles.

Paradero de Baquedano esquina 21 de mayo, lado norte, 4 coches.

Paradero de 21 de mayo pasado Serrano, lado mar, 4 vehículos.

Paradero de Sucre esquina Anibal Pinto, lado poniente, 4 automóviles.

En los paraderos los vehículos debian quedar estacionados a ocho metros de distancia de la esquina.

Mientras que los estacionamientos más importantes eran del lado sur de 21 de mayo, por concentrar la mayoria de oficinas públicas y el comercio mayorista; los paraderos Washington y Freire cobraban animación nocturna por quedar próximos a los burdeles, casa de cena, restaurantes y piezas para alojados.

En cuanto al servicio de pasajeros a la pampa, los autos salían de las oficinas del diario “La Prensa”, a las 8 de la mañana y regresaban a las 4 de la tarde. El valor de los pasajes a María Elena era de $20.00 y a José Francisco Vergara $25.00. Ida y vuelta a “María” valía $30.00 y a Vergara $40.00.

En 1931 el recorrido se amplió a Pedro de Valdivia con un valor de $30.00 de ida y a $50.00 ida y vuelta.

Pesquera Guanaye, una nueva e importante industria local

Artículo publicado en un Fasciculo del 143° Aniversario de Tocopilla, que salia en el diario "La Tercera" titulado "De Latrille a Cantero 1843-1986" con fecha Domingo 28 de septiembre de 1986.
Un aporte más que positivo sino que fundamental para la economía local, lo constituye la instalación y puesta en marcha de la Pesquera Guanaye, que recientemente inició en forma oficial su actividad productiva de harina y aceite de pescado.
La Planta, ubicada en el sector de Caleta Vieja, al norte de la ciudad, fue concluida en su primera etapa y procesará 30 toneladas de pescado por hora, con una producción anual estimada en 31.000 toneladas de harina de pescado y 6.000 toneladas de aceite, todo lo cual generará divisas por US$ 11.000.000 anuales.

Cuenta con un personal, de mar y tierra, de 150 personas. Con una inversión de US$ 3.900.000, la construcción de la planta se realizó entre el 14 de noviembre de 1985 y el 20 de junio de 1986. En esa fecha, luego que Edelnor conectara la energia eléctrica, comenzó a operar y a producir. Las instalaciones ocupan una superficie de 50.000 m2, luego que hubo que remover 32.000 m3. de tierra y 12.000 m3 de rocas.

La planta, que dirige el administrador Juan Barrientos F., cuenta con modernas oficinas, servicios higiénicos, un casino y atractivas áreas verdes.

Pesquera Guanaye posee plantas reductoras en Arica, Iquique, Mejillones y Tocopilla. Y, al respecto, no es efectivo que la empresa se haya trasladado desde Antofagasta a Tocopilla. En el vecino puerto se mantiene una planta destinada a la producción de conservas para el consumo humano. Esta conservera produce mero congelado y mariscos destinados a mercados externos.

La instalación en este puerto se debió a que Tocopilla está en el centro de una amplia zona de pesca, lo que permite a la flota un considerable ahorro de combustible y una eficiencia de captura al disponer de cuatro puertos de descarga, cubriendo toda la zona norte.

Guanaye posee una flota de 29 barcos, pero de ellos sólo 3 están destinados a la planta de Tocopilla. Son pesqueros de alta mar “Marco 100″, cuenta, además, con 3 aviones Slander de prospección pesquera.

Se estudia la instalación de una segunda línea, lo que aumentaría a 90 toneladas/hora el proceso productivo. Además, existe un proyecto para contar con cuatro lineas de descarga, lo que cuadruplicaría la actual producción y cubriría hasta las más optimistas expectativas empresariales.

Cabe destacar, finalmente, que Guanaye cuenta con un centro de investigación y cultivo marino en Mejillones, que depende de la planta de Antofagasta.

En resumen, el aporte a la economía local que ha hecho Guanaye, se considera fundamental para ratificar el progreso y desarrollo de este puerto.

viernes, 11 de agosto de 2006

Industria pesquera en gran escala se proyecta instalar en Tocopilla

La firma Mateo Zlatar e hijo ha dado los primeros pasos para la instalación de una fábrica de harina de pescado con proyecciones futuras hasta llegar a la elaboración de conservas de los productos marinos. Asi lo decía "La Prensa de Tocopilla" en su edición del dia miercoles 20 de diciembre de 1961.
La firma pesquera Mateo Zlatar e hijo, proyecta instalar en nuestro puerto una industria de gran envergadura, para lo cual se ha elaborado un presupuesto por el orden de los 685 mil dólares, y en la cual, en principio se estima que podrán trabajar cien personas.

Primeramente la industria se dedicará a la producción de harina de pescado, pero está proyectada con miras hacia ampliaciones futuras hasta llegar a la producción de conservas de pescado.

Visita a Tocopilla

A fin de reconocer el terreno, ayer visitó Tocopilla el señor Mateo Zlatar, acompañado de su socio e hijo Hrvoj. También lo acompañaron los señores Luis Fredes, secretario del Departamento Antofagasta de la Corporación de Fomento de la producción y el señor Demetrio Tirado, técnico del mismo organismo.

Como primera medida visitaron al Gobernador del Departamento, señor Adolfo Márquez Palominos y conjuntamente con el director de obras de la Municipalidad, constructor civil Jorge González Hernández, recorrieron los terrenos del sector norte, encontrando ideal el lugar denominado “Caleta Vieja”.

Respecto a las instalaciones que hay en Caleta Vieja, consistentes en un balneario, los interesados entraron en conversaciones con el concesionario, llegándose en principio a un acuerdo para una futura transacción comercial, por lo cual se estima que no habrá impedimentos para que la industria sea instalada en ese sector.

El señor Mateo Zlatar nos dijo que para la cristalización del proyecto se cuenta con el apoyo del Vicepresidente Ejecutivo y del Gerente general de la CORFO, quienes demostraron interés por la iniciativa que significará una apreciable fuente de trabajo que entonará la economía local, ofreciendo el respaldo de la CORFO, para lo cual se dispone de los recursos económicos que sean necesarios.

Hizo presente el señor Zlatar que su industria no sería competidora de los pescadores profesionales de Tocopilla, ya que muy por el contrario ésta compraria el excedente de la producción diaria de los pescadores e incluso daría mayor actividad al frigorífico de la Empresa de comercio Agrícola.

Otros Aspectos

El señor Zlatar explicó que actualmente la industria de harina de pescado que poseen en Antofagasta con las instalaciones antiguas y de poca capacidad productiva se elabora como término medio un mil toneladas de harina al año.

Agregó que con las nuevas instalaciones fácilmente se alcanzaría a las 10 mil toneladas al año entre las dos fábricas y que se duplicaría la producción de conservas con un costo de 20 por ciento más bajo que el actual.

El señor Zlatar que toda su vida se ha dedicado a estas actividades, es hombre de gran experiencia en la materia y ha llegado a la conclusión de que el mejor puerto pesquero en Chile es Tocopilla.

Señala que nuestro puerto está en posición privilegiada para la instalación de industrias pesqueras, porque está entre dos lugares donde abundan las diversas especies, estas son Punta de lobo y Mejillones, de donde puede abastecerse durante todo el año, con una probabilidad 90 por ciento.

Otra ventaja que aprovecharian en sus instalaciones en este puerto, es la abundancia que hay en la zona de bonito Atún, Jurel, Cabaña, Sardinas, etc., lo que daría gran impulso a la fabricación de conservas.

Agradecimientos

El señor Zlatar y los funcionarios de la CORFO que le acompañaron en su visita a este puerto nos pidieron expresar sus agradecimientos por la acogida por demás favorable que le habian dispensado el Gobernador, señor Márquez, el Capitán de Puerto, señor José Gómez Martínez, y el Director de Obras Municipales, constructor civil Jorge González Hernández.

Regresan a Antofagasta

Cumplida la misión preliminar en Tocopilla, el señor Zlatar y sus acompañantes regresaron ayer en las primeras horas de la tarde a Antofagasta. Por su parte el señor Zlatar viajará en breve, nuevamente a Tocopilla, a fin de dar definitivo impulso al proyecto industrial.

Accidente de la Locomotora 604

Esta pequeña nota aparecía en la sección "Informaciones de Tocopilla" de la revista "Pampa" Número 16, del mes de julio de 1949.
La pericia y habilidad del obrero chileno quedaron de manifiesto una vez más en la Maestranza de Tocopilla. Foto N° 1. Estado en que quedó la locomotora N° 604, después del grave accidente ferroviario ocurrido en el ferrocarril de Tocopilla al Toco. Foto N° 2. Dos meses y 27 dias después de ocurrido el accidente, los obreros y mecánicos de la Maestranza de Tocopilla entregaron la locomotora N° 604, como nueva, pese a que en un principio se creyó tarea imposible de ejecutar.

martes, 8 de agosto de 2006

¿Son necesarios los semáforos o es una inversión que puede esperar?

Artículo que aparecía en la Contraportada del diario "La Prensa de Tocopilla" con fecha 12 de mayo del 2006, que creo estuvo de más, ya que las autoridades tocopillanas ni se inmutaron... Ciudadanía coincide que es un proyecto de suma urgencia. Puntos críticos están en las Avenidas "Arturo Prat", 18 de Septiembre y calle Baquedano de Tocopilla.
Desde hace algún tiempo el parque automotriz de Tocopilla ha ido en ascenso, lo cual puede pensarse como una señal de bienestar económico y modernidad. Sin embargo, ha traído asociado la congestión vehicular, principalmente donde se ubican las escuelas, que muchas veces se convierten en peligrosos puntos de atochamiento, donde los móviles de los apoderados y profesores, los taxicolectivos y los peatones coinciden en los horarios de ingreso y salida de los establecimientos.Por lo cual surgen dos interrogantes: ¿Es necesario un proyecto para la instalación de semáforos en la ciudad? O por tratarse de una comuna pequeña, ¿Es un gasto innecesario? Ese juicio se lo dejamos a las autoridades y por el momento quisimos tomar el pulso a las demandas de la ciudadanía y saber qué es lo que piensan sobre este tema.
Apoderada
Atelia Morales. madre de dos hijos, manifestó que es vital invertir en semáforos en Tocopilla, que deberían privilegiarse en el sector de las escuelas, porque "En las mañanas hay un tráfico tremendo y uno francamente anda con miedo", sentenció. Por su parte la jefa de la Unidad Técnica Pedagógica, UTP, de la Escuela "Carlos Condell", Norma Tejada, asume que la instalación de infraestructura vial es un tema de primera prioridad, argumentando "Como Prat es una avenida que une la carretera, pueden transitar buses, camiones con tolvas y acoplados, a toda hora del día y si no está el carabinero no respetan", relatando un episodio vivido hace algunas semanas cuando iban cruzando los niños de la jornada de la tarde y el camión no daba indicios de parar, por lo cual debió cruzarse y efectuar una denuncia ante la policía uniformada. "Si no ha habido ninguna desgracia es solamente porque Dios es grande", concluyó tajante esta docente.
Taxistas
Por su parte, los taxistas son otro sector que se adhiere a esta iniciativa, señalando "Yo como conductor creo que hace falta que se ordene el tránsito en la ciudad y para educar al peatón, que muchas veces llega y cruza, no a una distancia prudente para que uno pueda reaccionar" y luego añadió "Carabineros hace bien su tarea, pero no pueden estar en las esquinas todo el día", sentenció John Peralta, chofer de la locomoción colectiva.Una opinión similar entregó Ricardo Aracena, también conductor de la locomoción colectiva, quien aseveró "Son necesarios los semáforos, sobre todo en las escuelas. No sólo por la seguridad de los alumnos, sino para mejorar el tráfico vehicular", indicando como puntos de mayor conflicto la Avenida Prat frente a las Escuelas D-7 y el Colegio Sagrada Familia y el sector de la Avenida 18 de Septiembre, frente al Liceo B-2 y la calle Carrera donde se ubica el Establecimiento "Arturo Prat", concluyó.

viernes, 4 de agosto de 2006

8 Combates animarán la confrontación boxeril entre los clubes Green Cross y Unión Prat

Se efectuará esta noche en el Estadio O'higgins. Esta noticia salia en el diario "La Prensa de Tocopilla", edición del 10 de Marzo de 1962, cuando el Boxeo era una actividad habitual en Tocopilla.
El Estadio O'higgins será escenario esta noche, de la confrontación pugilistica entre el Green Cross de Antofagasta y Unión Prat de Tocopilla. El festival tendrá carácter de revancha, luego de haber medido fuerzas el 25 del mes pasado en el vecino puerto.
El programa consulta ocho combates; el preliminar estará a cargo de elementos novicios del club organizador. Además cuatro de las peleas intercity tendrán el carácter de revancha. Ellos son los combates que sostendrán, Arnoldo González y Juan Guerra; Hugo Soiza y Julio Guerra; Oscar Cerda y Hugo Figueroa; y Luis Castro y Enrique Reinoso. Los nombrados en primer término pertenecen al club visitante. Todas estas peleas prometen alcanzar interesantes ribetes, ya que se pudo apreciar en Antofagasta, la calidad y estilo de cada púgil.
El Programa
El festival se iniciará a las 9,30 p.m. y constará de ocho encuentros, de acuerdo al siguiente orden:
Mosca: Eduardo Castillo, vs. Carlos Tapia, ambos del Unión Prat, novicios.
Mosca: Arnoldo González (GG) vs. Juan Guerra (UP).
Gallo: Hugo Bascuñán (GG) vs. Juan Olivares.
Liviano: Mario Gomez (GG) vs. Alejandro Jiménez (UP).
Pluma: Hugo Soiza (GG) vs. Julio Guerra (UP).
Liviano: Hector Figueroa (GG) vs. Guillermo Cerezo (UP).
Pluma: Oscar Cerda (GG) vs. Hugo Figueroa (UP).
Medio mediano liviano: Luis Castro (GG) vs. Enrique Reinoso (UP).
Los dos últimos combates serán a cinco vueltas de dos minutos de pelea por uno de descanso.
Personal de Control
Para el control de los combates la Asociación designó el siguiente personal:
Arbitro General: Señor, Armando Baudoín R.; ayudante, señor Humberto Sepúlveda M,; cronometrador, señor Victor Alday; anunciador, señor, Andrés Castillo; inspector de ring, señor Alejandro Tapia; médicos, doctores, Roberto Hafon y Mateo Budinich; practicante, señor Eliseo Valdés.
Jurados, señores: Carlos Begliomini, José Martinetti, Francisco Campos, Juan Oportus, Arturo Sepúlveda, James Eldan, Dino Aste y Agustín Astete; árbitros, señores Armando Baudoín, Victorino Daza, Humberto Espinoza, Luis González, y Eduvino Guerrero.
Precios
Los precios fijados para este festival, serán los siguientes:
Ring-side, E° 1,30; platea, E° 1; galería adultos, E° 0,50; galería niños y socios, E° 0,20.

Pueblo fantasma: la encrucijada de Quillagua

Reportaje del programa Contacto, de Canal13 que era televisado en el año 2000, en donde se mostraba la realidad del Valle de Quillagua, la contaminación del Rio Loa por parte de Codelco y la lucha de sus dirigentes comunales como Porfirio Vega, recientemente fallecido, por sacar el pueblo adelante...
La señora Gladys es la encargada peinar, vestir y limpiar con crema a San Miguel Arcangel, que por el mil ochocientos, de manera misteriosa, vino a instalarse en este oasis del desierto para convertirse en el Patrono de Quillagua. En la devoción por su patrono reside la fuerza que le va quedando a este oasis de pasado glorioso, el cual se está secando.
La fiesta del patrono se celebra el 29 de septiembre y este año 2000 será crucial, ya que los quillaguinos que van quedando, van a rogar a su San Miguel, para que el oasis vuelva a florecer. Leer Más...

miércoles, 2 de agosto de 2006

Fué solicitado a la Municipalidad un plan para obras de pavimentación.

La Dirección General de Pavimentación presupuestó para el presente año E° 30.000 en beneficio de la comuna. Noticia del diario "La Prensa de Tocopilla" aparecida en primera plana, con fecha 9 de Marzo de 1962.
El Alcalde de la comuna, señor Julio Fernández Jiménez, recibió una comunicación del delegado provincial de Pavimentación Urbana, ingeniero Lamberto Paredes, en la cual le informa que la Dirección General del mismo servicio ha presupuestado para este año la suma de E° 30.000 para obras de pavimentación en la Comuna de Tocopilla.
El señor Paredes solicitó a la Municipalidad que confeccione un plan parcial para la ejecución de obras, según las necesidades de la comuna. Recomienda que el plan debe señalar los nombres de las calles que se desea pavimentar, el ancho y preferencias y refrentado por un acuerdo oficial de la corporación edilicia.
Proyecto del Plan
Se ha elaborado un proyecto del plan de obras, en el cual se indican las siguientes prioridades:
Avenida Diagonal, entre Rosario y Gómez Carreño, aceras costado sur y entre Tercera Sur y Orella, aceras costado norte; Matta, entre Cienfuegos y Freire, aceras costado poniente; Placilla Sur, entre Diagonal y Cuarta Poniente, aceras a ambos costados; Tercera Sur, entre Diagonal y Cuarta Poniente, aceras costado oriente, y entre Cuarta Poniente y Teniente Uribe, calzada y solera a ambos costados; Sexta Poniente, entre Teniente Uribe y Almirante Riveros, soleras; Almirante Riveros, entre sexta Poniente y Diagonal, soleras; Cuarta Poniente, entre la terminación de la calzada pavimentada y Orella, soleras, Orella, entre Cuarta Poniente y Diagonal, soleras; San Martín, entre 21 de mayo y Sucre; calzada Sargento Aldea, entre 21 de mayo y el cerro, soleras y aceras a ambos costados; 21 de mayo, entre San Martín y Anibal Pinto, costado poniente, aceras de baldosas con fajas de pastelones y tazas para árboles, y Sucre, entre Dolores y Teniente Uribe, calzada.

¿Fué un OVNI o no? (II)

Las dudas de las que hablábamos en el anterior "¿Fue un Ovni o no?" se materializan en este artículo publicado por el diario "La Prensa de Tocopilla": Ufólogo duda de veracidad de globos sondas. Jueves 19 de Abril de 2001.
El avistamiento del presunto globo sonda en el sector nororiente de Tocopilla, ha causado más de alguna duda en los centenares de pobladores que fueron testigos del hecho. Sus inquietudes tienen referencia con la estacionalidad que tenía el aparato en las alturas, que permaneció prácticamente estático por alrededor de dos horas, Leer Más...

martes, 1 de agosto de 2006

El Chupacabras en Tocopilla (IV)

Desde los comentarios del artículo "Arica y la noche oscura" del diario "El Morrocotudo" hemos sacado una narración de personas que vieron al Ente con membranas que subia por los roquerios de calle Colón en Tocopilla, tambien relatan lo que vivió un policia en Calama, cuando vieron a un extraño animal que parecía muy feroz, pero que era realmente muy mansito.
Tocopilla, 26 de abril del 2000. Tocopilla, ciudad costera ubicada a 159 kilómetros de Calama, vivió una noche de espanto, cuando habitantes ubicados en las partes altas, junto a los cerros, se percataron de la presencia de un "animal" de extrañas características. En un principio se creyó se trataba de una persona escalando el cerro, pero se descartó absolutamente después de observar... Leer Más...

El Chupacabras en Tocopilla (III)

Durante los años 2000 y 2001 el Chupacabras hizo de las suyas en la ciudad, como muestra el artículo del diario "La Prensa de Tocopilla" que siguió muy de cerca todo el fenómeno.
Seis familias tocopillanas ya no podrán saludar más a sus mascotas, pues en la desgraciada madrugada del lunes un trágico hecho truncó la vida de seis gatos, que murieron con unas extrañas marcas que coinciden con las dejadas por el... Leer Más...